Санкт-Петербургский Государственный Технический Университет ГА

http://www.academiaga.ru/

Приемная Комиссия

1. по специализации летная эксплуатация гражданских воздушных судов только в Центральной приемной комиссии по адресу:
   196210, С.Петербург, ул. Пилотов, 38, офис 217,тел. (812)704-15-57,
   
2. по остальным специализациям в Центральной (Санкт-Петербург) и Зональных приемных комиссиях в городах:
   
   • Иркутск
   • Красноярск
   • Магадан
   • Сыктывкар
   • Тюмень
   • Хабаровск
   • Петропавловск-Камчатский
   • Якутск

Информация по специализациям

1. Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)

Выпускники этой специализации овладевают профессией пилота гражданской авиации, профессией сложной, интересной, ответственной и прекрасной своей необычностью и романтичностью. В свою очередь профессия пилота требует полной самоотдачи и самоограничений, постоянного поддержания в требуемых параметрах здоровья, уровня теоретической подготовки и практических навыков. Кроме того, будущий пилот обязан воспитать в себе высокий уровень ответственности, дисциплины и творческого подхода к лётной работе. Все эти качества являются профессионально — важными для членов экипажа воздушного судна.

Лётная деятельность пилота определена широким кругом обязанностей, правил, инструкций и наставлений, регламентирующих лётную деятельность и обеспечивающих безопасность полёта. Знание этих документов и неукоснительное выполнение их при организации и выполнении полёта — залог успешной лётной деятельности.

За время обучения в Университете студент обязан усвоить большое количество информации как по фундаментальным, так и по специальным прикладным дисциплинам. Полученные теоретические знания и практические лётные навыки будут фундаментом для дальнейшего профессионального роста — освоения воздушных судов 2-го и 1-го класса.

2. Управление воздушным движением (УВД)

Специализация предусматривает первоначальную подготовку авиацион-ных диспетчеров для районных и аэродромных диспетчерских центров с при-своением квалификации инженера по управлению воздушным движением. Профессиональная деятельность инженера по управлению воздушным движе-нием связана с наблюдением за движением воздушных судов с помощью со-временных технических средств и предотвращением столкновений воздушных судов друг с другом и с препятствиями на земле и в воздухе.

Обучение студентов ориентировано на получение глубоких профессио-нальных знаний и навыков по анализу воздушной и метеорологической обста-новки в зонах ответственности современных диспетчерских центров УВД с применением передовых информационных технологий. Отработка профессио-нальных навыков по управлению воздушным движением осуществляется на современных комплексных диспетчерских тренажёрах. Программа подготовки по английскому языку, технологии УВД и по другим специальным дисципли-нам позволяет нашим выпускникам получать допуск к управлению движением воздушных судов как отечественных, так и иностранных авиакомпаний на ме-ждународных воздушных линиях с учётом требований Международной органи-зации гражданской авиации (ИКАО).

3. Воздушная навигация (ВН)

Штурман — это член летного экипажа, осуществляющий аэронавигацию, то есть управление движением воздушного судна по заданной траектории. Со-временные полеты выполняются по приборам, с помощью которых штурман определяет местоположение самолета и его высоту, рассчитывает заданный курс и другие параметры, обеспечивающие безопасное выполнение полета. Штурман управляет сложным бортовым навигационным оборудованием и от-вечает за выдерживание заданной траектории, сохранение навигационной ори-ентировки, предотвращение столкновений с наземными препятствиями и дру-гими самолетами. От него требуется быстро и правильно оценивать обстановку, принимать правильные решения, в том числе в сложных ситуациях. Студенты данной специализации должны обладать крепким здоровьем, сообразительно-стью и пространственным воображением, хорошо знать математику, иметь спо-собности к изучению иностранного языка, поскольку международным авиаци-онным языком является английский.

Выпускники вместе с дипломом получают свидетельство штурмана гра-жданской авиации, которое дает право выполнять международные полеты на любом типе воздушного судна (после соответствующей переподготовки).

4. Аэронавигационное обеспечение (АНО)

Аэронавигация современного воздушного судна просто невозможна, если ещё до полета не проделана большая подготовительная работа. Она включает в себя построение безопасных и экономичных заданных траекторий полета (мар-шрутов, схем вылета и захода на посадку), обеспечение экипажей непрерывно меняющейся аэронавигационной информацией (о состоянии и характеристиках аэродромов и радионавигационных средств, установленных высотах и маршру-тах, запретных зонах и т. д.), обновление аэронавигационных данных (коорди-нат, пеленгов и т. п.) для бортовых компьютеров, предполетные навигационные расчеты (курса, времени и топлива на полет, безопасных высот, взлетно-посадочных характеристик и т. п.), планирование рейса с целью минимизации расхода топлива и с учетом ограничений по трассам и многое другое.

Всю эту работу выполняют специалисты аэронавигационного обеспече-ния полетов, которые работают в аэропортах, авиакомпаниях, органах обслу-живания воздушного движения и других авиационных организациях.

Студенты данной специализации должны хорошо знать аэронавигацию, английский язык, компьютерные технологии. Инженер по АНО — интересная работа для тех, кто любит работать с картами, компьютером, документами аэ-ронавигационной информации, не боится математики и английского языка.

5. Организация авиационных перевозок (ОАП)

Подготовка специалистов ведется для работы в различных предприятиях воздушного транспорта (агентствах, авиакомпаниях, объединенных авиапред-приятиях) любой формы собственности, в представительствах авиакомпаний, а также в региональных управлениях воздушного транспорта, учебных и науч-ных институтах.

Основными задачами являются маркетинг и лицензионное освоение авиалиний, планирование авиарейсов с учетом объема авиаперевозок и харак-теристик самолетов, организация и совершенствование технологических про-цессов обеспечения пассажирских и грузовых авиаперевозок, участие в разра-ботке внутренней документации предприятий воздушного транспорта.

6. Управление аэропортовыми комплексами (УАК)

Подготавливаются специалисты для работы в аэропортовых комплексах объединенных авиапредприятий и в самостоятельных аэропортах, в региональ-ных управлениях воздушного транспорта, а также в различных частных фир-мах, занимающихся каким-либо видом аэропортовой деятельности, в учебных, проектных и научных институтах.

Основными задачами являются эксплуатация и сертификация аэропортов и аэродромов, организация взаимодействия аэропортов с авиакомпаниями (ор-ганизационного, технологического, экономического), участие в управлении и совершенствовании наземных технологических процессов обеспечения авиа-рейсов, расчет возможности приема новых типов самолетов, аэродромное обес-печение полетов, эксплуатация зданий и сооружений, участие в разработке внутренней документации аэропортов.

7. Интермодальные перевозки (ИП)

По данной специализации ведется подготовка специалистов для государст-венных и муниципальных организаций управления транспортными системами, органов надзора за транспортной деятельностью, а также для работы в управ-ленческих и коммерческих структурах транспортных предприятий и компаниях воздушного и взаимодействующих с ним других видов транспорта -автомобильного, железнодорожного, водного — по организации перевозок и логистических операций.

В процессе вузовской подготовки студенты приобретают глубокие знания и навыки применения в практической деятельности следующих понятий:

• управление интермодальными перевозками грузов;
• осуществление логистических операций с 
• грузами;анализ грузовых и пассажирских потоков;
• разработка и выбор оптимальных технологических схем перевозок;
• информационные технологии и их влияние на эффективностьперевозок и взаимодействие различных видов транспорта;
• менеджмент и маркетинг на транспорте;
• эксплуатация транспортных средств в сфере перевозок.

8. Организация авиационной безопасности (ОАБ)

Подготавливаются дипломированные специалисты для вновь созданных в авиапредприятиях (авиакомпаниях и аэропортах) служб авиационной безопас-ности, предназначенных обеспечить безопасность функционирования воздуш-ного транспорта и его объектов, предотвращать акты незаконного вмешатель-ства в деятельность гражданской авиации на внутренних и международных авиалиниях. Высокая степень сложности управления осуществлением безопас-ности технологических процессов, комплексность предупреждения факторов опасности и рисков определяют приоритет аналитических, информационных и компьютерных технологий в обучении. В процессе обучения студентов боль-шое внимание уделяется изучению гуманитарных, социально-экономических, естественнонаучных, общепрофессиональных и специальных дисциплин, а также иностранного языка, информатики, компьютерной подготовки, основ маркетинга и менеджмента на транспорте. Деятельность служб, обеспечиваю-щих безопасность авиаперевозок, отнесена государством к наивысшему при-оритету, установлены квалификационные требования к должностям специали-стов, что позволяет выпускнику Университета, имеющему квалификацию ин-женер (по профилю авиационной безопасности) уверенно наниматься на работу не только в авиапредприятия, но и в другие организации и фирмы.

9. Математическое моделирование процессов управления на транспорте (ММПУТ)

Процесс математического моделирования, сводящий исследование самых различных проблем, в т. ч. и транспортных, к математическим задачам, занимает ведущее место среди других методов познания явлений внешнего мира. Особенно актуальным он становится в наши дни в связи с современным бурным развитием вычислительной техники.

Метод математического моделирования позволяет проектировать новые транспортные средства, работающие в оптимальных режимах, для решения сложных задач экономического планирования, управления и прогнозирования.

Объектами профессиональной деятельности инженера-математика являются информационные, логистические и математические модели процессов управления на транспорте.

Сферой деятельности указанных специалистов является проектирование и эксплуатация информационных управляющих систем на транспорте, включая локальные, региональные и глобальные вычислительные сети, обслуживающие транспорт, перевозки (на всех этапах) и деятельность транспортных предприятий воздушного и смежных видов транспорта.

Глубокие фундаментальные знания математики, информатики, алгоритмических языков и программирования, в том числе в визуальной среде, в сочетании с активными практическими навыками в области современных компьютерных и информационных технологий, компьютерных систем символьной математики, компьютерной графики, применением вычислительной техники и пакетов прикладных программ обеспечивают подобным специалистам профессиональное будущее.

10. Сервис на транспорте (СНТ)

Сервис на транспорте — одна из перспективных и прибыльных сфер предпринимательской деятельности на всех видах транспорта в новых рыночных условиях, требующая квалифицированных специалистов по организации услуг на всех этапах перевозочного процесса.

Специалист по сервису будет подготовлен для организации и управления комплексным обслуживанием пассажиров и грузовой клиентуры, повышения уровня сервиса, качества услуг с учетом государственных стандартов и передового международного опыта.

Сферой деятельности специалиста являются:

• специализированные организации и предприятия услуг на транспорте (агентства, туристические фирмы, рекламные бюро);
• службы сервиса транспортных предприятий;
• государственные и ведомственные органы регулирования и инспектирования на транспорте;
• научно-исследовательские и учебные заведения сферы транспорта.

11. Управление авиационным персоналом (УП)

Специализация включает все виды управления человеческими ресурсами на транспорте, в том числе и авиационном.

Глубокие фундаментальные знания методологии, методов, систем, стратегии, технологии управления персоналом, мотивации его трудовой деятельности, этики деловых отношений, проблем поведения персонала, конфликтологии, психологии, социологии, кадрового менеджмента, социального развития предприятий, правового регулирования трудовых отношений, в области информатики и вычислительной техники обеспечивают подобным специалистам профессиональное будущее.

Менеджер по управлению персоналом будет подготовлен к работе в службах и отделах по управлению персоналом авиапредприятий, авиакомпаний, аэропортов, ремонтных, проектных, научных, учебных организаций гражданской авиации и других видах транспорта, руководящих органах и структурах государственного и регионального уровня.

Разносторонняя подготовка дает возможность выпускнику Университета, имеющему квалификацию менеджер, уверенно работать не только в авиапредприятии, но и в других организациях и фирмах.

12. Связи с общественностью (СО)

Специалист по связям с общественностью — это крайне необходимая и перспективная специализация в мире бизнеса. Данный специалист сумеет представить интересы конкретной транспортной фирмы или общественного, политического деятеля в общественной, политической, экономической и культурной сферах.

В программу подготовки включены риторика и основы ораторского искусства, социология общественного мнения, история современной литературы, искусства и средств массовой информации, русский язык, стилистика и литературное редактирование, основы журналистики, мировая экономика и внешнеэкономическая деятельность, конфликтология, деловые и межличностные отношения, рекламоведение, правовой статус средств массовой информации и правовое регулирование их деятельности, иностранный язык и т. д. Специалисты по связям с общественностью — это высокообразованные сотрудники, подготовленные к работе в государственных и коммерческих структурах всех видов транспорта, банках, страховых компаниях, благотворительных фондах, рекламных агентствах, турфирмах, на телевидении, в агентствах воздушных сообщений, авиакомпаниях, аэропортах и других организациях.

Наш выпускник — это специалист, способный создать имидж и безупречную репутацию любой транспортной фирме или личности.

13. Управление авиационным бизнесом (УАБ)

Данная специализация открыта в связи с переходом авиапредприятий гражданской авиации к работе в новых экономических условиях при полной самостоятельности в коммерческой, экономической и международной деятельности на рынке авиационных услуг.

Главной задачей подготовки менеджеров данного направления является приобретение студентами теоретических знаний и практических навыков в организации и управлении коммерческой и внешнеэкономической деятельностью авиапредприятий с целью предоставления услуг высокого качества и получения доходов. В процессе обучения студенты изучают:

• мировую экономику и финансы;
• финансовый менеджмент авиапредприятий;
• денежное обращение и кредит;
• менеджмент и маркетинг;
• информационные технологии управления;
• экономику воздушного транспорта и коммерческую деятельность;
• ценообразование и авиационные тарифы;
• внешнеэкономическую и таможенную деятельность;
• организацию работы загранпредставительств;
• неавиационную деятельность авиапредприятий;
• сервис на транспорте.

В процессе подготовки студенты могут приобрести рабочие профессии, такие как кассир-тарификатор, агент международных грузовых и пассажирских перевозок и другие.

14. Управление авиатранспортным производством (УАП)

Наш выпускник — это менеджер по организации и управлению производственной, финансовой и коммерческой деятельностью структурных подразделений и авиакомпаний в целом.

Основными направлениями профессиональной подготовки являются:

• управление производством в авиакомпаниях;
• лицензирование и сертификация авиапредприятий;
• подготовка управленческих решений в сфере воздушного транспорта;
• антикризисное управление;
• хозяйственный механизм авиатранспортных предприятий;
• менеджмент качества и риска авиатранспортных предприятий;
• организация страхования на воздушном транспорте;
• государственное регулирование деятельности хозяйствующих субъектов воздушного транспорта.

Выпускники будут подготовлены к работе в органах государственного ре-гулирования воздушного транспорта, управленческих и коммерческих струк-турах авиакомпаний, агентствах, посреднических, туристических фирмах, дру-гих предприятиях и организациях инфраструктуры воздушного транспорта.

15. Техническое обслуживание летательных аппаратов и авиационных двигателей (ТОЛААД)

Инженер по данной специализации имеет широкие возможности работы в авиационно-технических базах и ремонтных предприятиях гражданской авиации. Основное внимание при обучении уделяется современной теории, организации, практике и технологии технического обслуживания воздушных судов и авиадвигателей. Выпускники данной специализации:

• освоят на рабочих местах в авиапредприятии все виды технического обслуживания конкретных воздушных судов с получением соответствующего документа;
• научатся свободно владеть персональным компьютером, стандартными пакетами прикладных программ и информационными поисковыми системами, используемыми в авиапредприятиях;
• познакомятся с перспективными воздушными судами и получат знания и навыки для технического обслуживания самолетов нового поколения.

16. Организация радиотехнического обеспечения полетов (ОРТОП)

Инженер по транспортному радиооборудованию имеет широкие и разнообразные возможности работы в службах эксплуатации радиотехнического оборудования и связи, авиационно-технических базах авиапредприятий и в других организациях и предприятиях России.

Широкие возможности этой профессии обусловлены тем, что наш выпускник получает:

• фундаментальную подготовку радиоинженера, позволяющую заниматься разработкой и эксплуатацией радиоэлектронной аппаратуры различного назначения;
• обширную подготовку в области информатики и вычислительной техники, позволяющую свободно владеть персональным компьютером и стандартными пакетами прикладных программ;
• знание конкретного авиационного радиооборудования;практические навыки работы с действующей бортовой и наземной авиационной радиоаппаратурой;
• компетентность в электронных средства досмотра, наблюдения, охранно-противопожарной сигнализации, в методах и средствах обеспечения информационной безопасности, что открывает перспективы профессиональной деятельности в службах авиационной безопасности, таможенной и банковской сферах.

17. Организация электросветотехнического обеспечения полетов (ОЭСТОП)

Университет является единственным в стране учебным заведением, осуществляющим подготовку специалистов по организации электросветотехнического обеспечения полетов воздушных судов.

Инженер по электросветотехническому обеспечению полетов имеет широ-кие возможности работы в службах ЭСТОП аэропортов и энергетических под-разделениях предприятий различных отраслей.

Это обусловлено тем, что выпускник Университета получает:

• фундаментальную подготовку по светотехнике и светотехническим расчетам, подготовку в проведении сертификации оборудования и навык работ с нормативными документами;
• фундаментальную подготовку инженера, позволяющую заниматься эксплуатацией электроустановок различного назначения;
• обширную компьютерную подготовку, позволяющую свободно владеть стандартными пакетами прикладных программ;
• широкое знание транспортного электрооборудования;
• практические навыки работы с современной зарубежной электроаппаратурой в процессе обучения в филиале кафедры в аэропорту Пулково;
• навыки организации работы подразделений служб ЭСТОП, оказания услуг по энергоснабжению на территории аэропорта.

Организатор ЭСТОП обеспечивает:

• эксплуатацию любых светотехнических систем аэродромов;
• эксплуатацию систем энергоснабжения аэропортов;
• организацию деятельности службы ЭСТОП;
• разработку и проведение мероприятий, повышающих уровень надежности и бесперебойности энергоснабжения;
• техническую эксплуатацию электроустановок авиапредприятия, предназначенных для передачи и распределения электроэнергии;
• разработку и внедрение мероприятий, обеспечивающих повышение надежности систем электроснабжения объектов и работы электроустановок.

18. Техническая эксплуатация автоматизированных систем управления воздушным движением (ТЭ АС УВД)

Современный центр организации воздушного движения (ОрВД) представляет собой комплекс высокотехнологичных технических средств планирования и управления полетами, цифровых систем связи, документирования, навигации и посадки, средств автоматизированного управления и контроля. К такому комплексу предъявляются повышенные требования надежности и безопасности.

Подготовка специалиста по технической эксплуатации АС УВД предусматривает фундаментальную базовую подготовку в рамках общепрофессиональных и специальных дисциплин, углубленное изучение математического и алгоритмического обеспечения АС УВД, микропроцессорной техники, программирования, информационных систем и баз данных, вычислительных сетей и средств телекоммуникаций, средств обеспечения надежности и информационной безопасности.

Специализация ТЭ АС УВД ориентирована на подготовку инженеров широкого профиля в области информационных систем и технологий, системного программирования, администрирования, телекоммуникаций и связи, способных проектировать и эксплуатировать корпоративные информационные системы, системы управления, создавать перспективные образцы программного обеспечения и авиационной техники, обеспечивать информационную безопасность систем различного назначения.

Важнейшей особенностью данной специализации является существенная ориентация на практические занятия, которые выполняются как в современных специализированных лабораториях, так и в предприятиях, разрабатывающих современные системы УВД. Обеспечивается практика в эксплуатационных подразделениях, оказывается помощь в трудоустройстве после окончания Университета. В период учебы в свободное время предоставляется возможность работы по основной специальности. Кроме того, поощряется участие в создании перспективного авиационного оборудования от этапа проектирования до производства и внедрения.

Инженер по данной специализации имеет широкие возможности работы как в службах эксплуатации центров ОрВД, так и в других организациях и предприятиях России.

19. Государственное право (ГОСПР)

Выпускники факультета — юристы — подготовлены к работе в судах, прокуратуре, адвокатуре, нотариате, юридических службах органов государственной власти и управления, организаций, учреждений и предприятий всех форм собственности, в различных организациях социальной помощи. Они могут квалифицированно проводить частные консультации, представлять интересы своих клиентов в различных организациях. Уровень подготовки студентов позволяет обеспечить правовую деятельность предприятий и организаций сферы транспорта в современных рыночных условиях, осуществлять внутригосударственную и внешнеэкономическую деятельность, а также любую другую работу, требующую юридических знаний.

В процессе подготовки студенты получают глубокие знания в области:

• гражданского, публичного, транспортного и коммерческого права;
• трудового законодательства, частного и семейного права;
• международного, римского, административного и уголовного права;
• правовых норм коммерческой, финансовой деятельности транспорта;
• криминалистики, криминологии и других специальных дисциплин.

Курсы лекций по перечисленным дисциплинам читаются профессорами права и ведущими специалистами — практиками прокуратуры и правоохранительных органов Санкт-Петербурга.

20. Управление финансами предприятия (УФП)

Готовятся специалисты, обеспечивающие рациональное управление экономикой, производством и социальным развитием транспортных предприятий всех организационно-правовых форм с учетом отраслевой специфики, техники, технологии, организации производства, эффективного природопользования.

Виды профессиональной деятельности выпускника:

• организационно-управленческая;
• внешнеэкономическая;
• планово-экономическая;
• предпринимательская;
• проектно-экономическая;
• научно-исследовательская;
• финансово-экономическая;
• образовательная;аналитическая.

Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:

• транспортные предприятия различных организационно-правовых форм, их структурные производственные и функциональные подразделения;
• объекты инфраструктуры предприятия;
• проектные организации;
• научно-исследовательские учреждения;
• образовательные учреждения;
• органы государственного и местного самоуправления.

21. Безопасность технологических процессов и производств на воздушном транспорте (БТППВТ)

Областью профессиональной деятельности выпускника являются:

• анализ и идентификация опасностей;
• защита человека, природы, техники и технологий транспорта от естественных и антропогенных опасностей;
• разработка новых технологий и методов защиты человека и объектов транспорта от опасностей;
• экспертиза безопасности, устойчивости и экологичности авиационных технологий и проектов, объектов гражданской авиации;
• сертификация и лицензирование эксплуатационных предприятий и авиационного персонала, расследование и предупреждение несчастных случаев на авиационном производстве;
• организация и обеспечение безопасности труда на рабочем месте.

Объекты профессиональной деятельности выпускника:

• человек и опасности, связанные с человеческой деятельностью;
• методы и средства защиты человека от опасностей и вредного воздействия;
• технологические процессы и оборудование, применяемые при всех видах обеспечения полетов;
• процедура управления и регулирования деятельностью авиационных компаний, учреждений и предприятий в области обеспечения безопасности труда.

Учебный план предусматривает изучение комплекса гуманитарных, соци-ально-экономических, математических, естественнонаучных и специальных дисциплин и включает большой объем практической подготовки в лаборатори-ях Университета и в авиапредприятиях.

Специалисты данного профиля востребованы как в гражданской авиации, так и в других отраслях народного хозяйства, а также на предприятиях различ-ных форм собственности.

Перечень вступительных экзаменов.

приложение к приказу № 27 от 30.01.09

Перечень вступительных испытаний на 2009 год
в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации